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中国新一代大推力燃气轮机试车成功 未来国产航母迎来“中国心”

据中船重工微博发布消息称,中国自主研制的新一代大功率舰船柴油机首台样机整机试验顺利启动,这代表这着中国船舶工业发展迎来新的“中国心”。中船方面称该发动机具有世界先进水平。常规作战舰艇装备的大功率柴油机方面中国起步并不晚,中船重工是国内唯壹后传动装置、蒸汽动力和燃气动力的大型研发中心,是中国航母、护卫舰、驱逐舰等新型装备动力的提供商。

目前,中国通过“两机专项”,即国家航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项,投入巨资力图改变过去的窘境。航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项已经顺利成为国家第20个重大技术专项燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气、控制、传动和其他辅助系统。中国海军目前装备*为广泛的燃气轮机为QC-280 STC型柴油机,应用于054A等新兴作战舰艇上,主要技术来源于法国皮尔斯蒂克公司的相关技术,这也是国际上主流的大功率舰艇柴油机提供商,单机*大功率可以达到5200千瓦,可靠性和稳定性都很高。

上世纪八十年代,中国一共从美国引进了4台LM2500燃汽轮机,经过升级改造*大功率已经达到47000马力,“十五”期间863重大专项提出研制R0110型采油机,2014年正式定型,这是中国自主研制的**代燃气轮机,中国也成为继美俄法德之后第五个具备研制大功率燃气轮机的国家,*大输出功率11.5万千瓦,约合15万马力,这是什么概念呢?

对比一下就明白了,辽宁舰搭载的四台燃气轮机总功率达到20万马力,而西方国家一般该等级只有一半。近年来中船重工不断发力,重磅推出的CHD622V20和CHD622V20CR柴油机就曾引起关注,该系列柴油机在国内率先采用高压共轨技术,具有较大的技术突破。报道称,622系列柴油机的功率范围可以覆盖高至3800千瓦级。

而此次中船重工曝光的消息来看,很可能就是R0110型发动机的技术突破,2014年到现在2017年相关技术测验可能已经完成,下一步将应用到国产航母和其他军舰上。

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